किन चाहियो संघियता ?


- दुइ दिन हिँडेर एक किलो नुन लिन पर्ने दुर्गमबासीलाइ सजिलै नुन तेल पाउने बनाउन के 'संघियता' मात्रै ले रोक्या होला त ?

- संघियताको हौवा मात्रै मच्चाउनु भन्दा कर्णालीका ति दुर्गम गोरेटोहरुलाई अहिले नै मोटर बाटो बनाउनुलाइ कल्ले काँ रोक्याछ र ?

-  सपना देखेर नथाक्ने हामी नेपालीलाइ सपना देखाउन नछाड्ने नेताहरुले संधै गुलाम बनाइनैरहन्छन | यसका लागि संघियता नै किन चाहियो र ? मुलुकलाइ आर्थिक व्ययभार मात्रै |
- देशको कुल बजेट झन्डै ४ खर्ब बराबर छ,जसमध्धे २ खर्ब त हालकै स्थितिमा कर्मचारी तलबमै खर्च हुन्छ रे,सोच्नुस त संघियतामा गएसी झन के हुन्छ हालत ? 
- बिकासको ओइरो लागेर जब देश अझ बढी बिकसित हुन्छ ... हो तब संघियताले सार्थकता पाउँछ | भुत्तो भाङ केहि नभाको देशमा त संघियता आफै घाँडो हुन्छ | 
- जाती जातीलाइ संघियताका लागि उराल्ने चाही माओबादी नै हुन - यो कदापि मान्य छैन कसैलाई | यसैमा फोहोरी राजनीति अझै बढी झाँगीदैछ | 

- हामी सँग जे छैन, त्यसैको चाह हुनु स्वाभाविक हो .... तर संघियताले समग्र नेपालीलाई कुनै पनि रुपमा साथ दिन्छ भनेर चाही म मान्दिन | 

- एउटा ढिक्का, सिङ्गो देश त लठिबद्र छ, १४ वटा देश क्या'रि चलाउलान ? १४ वटा देशका १४ थरि राजाहरु, तेतिकै मन्त्रिहरु, भ्रस्टाचार अझ कति हो ....
- देश संघियतामा गएसी के के पाउँछौ भन्ठान्याछन् जनताले,फेरी तुषारापात हुन्छ तिनका सपनामा,जे जे नै भए नि फाइदा हुने भनेको नेतालाइ हो जनतालाई हैन

- संघियताले बाटोघाटो दिन्छ भन्ने ठान्या रैछन तराइ तिर मान्छेहरुले 

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

सशंकित संरक्षणकर्मी

नेपाल सरकारले तदारुकताका साथ निर्माण गर्दै गरेको १ , ७९२ किमि लम्बाइको हुलाकी राजमार्गका विभिन्न खण्डमा सडक विभागको हुलाकी राजमार्ग निर्देशनालयअन्तर्गत विभिन्न आयोजना कार्यालयले सडक निर्माण गर्दैछन्। यहाँ चर्चा गर्न लागिएको विषय भने नेपालको बर्दिया राष्ट्रिय निकुञ्ज तथा भारतको कतर्नियाघाट वन्यजन्तु आरक्ष जोड्ने कर्णाली गेरुवा खोलामा निर्मित हालसम्मको लामो कोठियाघाट पुलदेखि पूर्वको झन्डै २.५ किमि वन क्षेत्रको हो जुन खाता जैविक मार्ग हो र जसको प्रयोग बाघ , गैँडा , जंगली हात्तीबाहेक अन्य २३ प्रजातिका वन्यजन्तुले प्रयोग गर्ने गरेको वैज्ञानिक अध्ययनहरूबाट पुष्टि भइसकेको छ। खाता जैविक मार्ग घाँसे मैदान र नदी तटसमेत गरी झन्डै ८ हजार ४ सय हेक्टर वनक्षेत्रको समायोजन हो जुन झन्डै १३ किमि लम्बाइ र १ देखि ६ किमिसम्म चौडाइमा छ। यस जैविक मार्गको झन्डै २.५ किमि लम्बाइ छिचोल्दै हुलाकी राजमार्ग अगाडि बढ्छ जसका कारण संरक्षणकर्मीहरू सशंकित छन्। र , हाल निर्माणाधीन सो सडकखण्डको दिगो व्यवस्थापनका निम्ति निरन्तर अन्तरक्रिया र गोष्ठीमा जुटिरहेका छन्। २०७५ फागुन १० गते बर्दिया सम्वाद समूहले बर्दियाका सबै
Read more>>>

Sustainable Green Infrastructure: State and prospect for Environment Friendly Development

Image
Infrastructure is the fundamental facilities and systems serving an area, collectively contributing towards means of commute to employment opportunities at a national scale. Every physical structure at our periphery is basically an infrastructure which eases our daily lives and contributes towards economic value. From residential to commercial buildings, schools to institutions, hospitals to airports, roads, railways, hydropower plants to waterways and canals are infrastructures. The construction and operation of infrastructures exert positive impact to the economy and wellbeing of people, in the meantime, it leaves its footprint to the environment. The impact of such footprint is accelerated with climate change impacts contribute towards disruption of ecological flow which induce human made disasters.   WWF Nepal advocates for greener infrastructure which serves the purpose for sustained time period having no or very minimal impacts on natural wellbeing including that to the us
Read more>>>

Saving Biodiversity, timely actions required

Image
Rapid infrastructure development while will help boost the country’s economy, there is a need to pay timely attention to the fact that such projects can also have an adverse impact on the country’s biodiversity Illustration: Ratna Sagar Shrestha/THT We are living in the most explosive era of infrastructure expansion in human history. Studies and records have shown that in the next three years, paved roads in Asia’s developing nations will double in length. As per Science Magazine, in the next three decades, the total length of additional paved roads worldwide could be 25 million kilometres – enough to encircle the planet more than 600 times. With Nepal having stepped into the federal structure, development of infrastructure seems more viable as the nation’s capital expenditure is expected to be better exploited through a check and balance strategy, which will hopefully drive the infrastructure trends towards prosperity. However, to achieve Sustainable Green Infrastructure
Read more>>>