टिभीमा संसदसभा (नेपाल र भारत )


आज कता कताबाट हो भारतिय च्यानल DD National हेर्न पुगेछु | देखाइरहेको थियो भारतिय लोकसभाको प्रतक्ष्य प्रसारण | मलाई भारतको सभासदको ठ्याक्कै संख्या त थाहा भएन, सार्है झ्याउँ झ्याउँ थियो वातावरण | तर उचित लागेको केहि अनुभव लेख्दैछु | कुनै सभासदले आफुलाई सोध्न मन लागेको कुरा उठेर सोधिने रहेछ, जहाँ बसेका छन् त्यहिँ बाट | प्रश्न सोधिने रहेछ सभामुखलाई, तर सभामुखको इजाजतले सम्बन्धित मन्त्रि वा जो सुकै पात्रले उनकै स्थान बाट सो प्रश्नको सम्बोधन गर्ने रहेछन | यो तरिका मलाई खुबै मन पर्यो, हाम्रो सभा भवनमा उठेर ड्यास सम्म पुग्ने समयको बचत हुने र साथै जिम्मेवार व्यक्तिले तुरुन्तै सोहि समयमा सो प्रश्नको उत्तर दिने नियम सार्है राम्रो लाग्यो, यसले सोझै प्रश्नको सम्बोधन हुने र कुनैपनि घटनाक्रमको जानकारी हुबहु कारण समेत जान्न पाउने सबै सभासद एवम् संचार मध्यम मार्फत हेर्ने जनता सबै सो को जानकार हुन पाउने भए | यो तरिका  नेपालमा पनि अवलम्बन गराउन सके समस्याको चुरोमा पुग्ने र सम्बन्धित निकाय सो को लागि जवाफदेही हुन अझ बढी मद्दत पुर्याउने थियो |

अर्को प्रमुख कुरा भनेको, तेत्रा सभासदहरु रहेको सो सभामा सभामुख महिला थिइन, हरेक बिषयमा उत्तिकै निपुण र होहल्ला भएको त्यस्तो माहोललाई पनि तुरुन्तै साम्य बनाउन सक्ने उनको प्रतिभा देखेर संधै झोक्राएर बसिरहेका झैँ देखिने सुभाष नेम्वांङको अनुहार झल्झली आँखामा आयो | यी दुइ कुरा भन्दा मलाई अझै बढी रोचक लागेको कुरा भनेको चाहिँ हरेक सभासद उस्तै जानकार र विद्वान झैँ लाग्यो मलाई | सभामा भोटिङ हुँदा संधैजसो एकचौथाई भोट त रद्द नै हुने हाम्रो देशमा अनेकौं अनावश्यक कुराहरुले स्थान पाएर संसद घेराउ हुने सम्मका कार्यहरु सामान्य हुने गरेकोमा भारतिय सभासदहरु कि त उनीहरुकै राष्ट्र भाषा हिन्दीमा सम्वाद गर्दैथिए भने, सो बहेकको भाषा भनेको अन्तराष्ट्रिय भाषा अंग्रेजी नै थियो | नेपालभन्दा २२ गुणा ठुलो राज्य भारतमा पक्कै पनि नेपालमा भन्दा धेरै भाषा बोलिन्छन होला, बर्षौंनि नेपालको संसदसभामा भाषाकै कारणले हुने विवाद मैले टिभीमा देखिन, झगडै गर्न चाहे त उनीहरु पनि त अंग्रेजी भाषा बोल्नेको बिरुद्दमा बोलिरहेका हुनुपर्ने झैँ पनि लाग्यो मलाई | तर भाषा त्यहाँ महत्वपूर्ण थिएन, बिषयको जटिलता र आर्थिक उन्नति गर्ने अनेक उपायहरुको छलफल हुँदैथियो | 

नेपाली भएर गर्व गर्दै भारतियहरुको संधै बिरोधमा मात्रै उत्रिने हाम्रो नेपाली मानसिकताले सो सभामै भएको स्थिति मात्रैको पनि पुनरावृत्ति गर्न सके, कम्तिमा सभासद/मन्त्रिहरु जनताहरु प्रति अझ बढी जिम्मेवार हुन्थे झैँ लाग्यो र यो ब्लग लेखि पोस्ट पनि गरिदिएँ | यतिबेला ठ्याक्कै भारतिय संसदको सभापनि सकिएर बिज्ञापन सुरु हुन थाल्यो | 

आ, नेपाली पारा नै राम्रो छ भनेर यो पढीसक्ने तपाईले मलाई गालि गर्नु भयो होला है, भो-नकुरागरम भारतीय संसदको | हाम्रै सभालाई सुधार्ने पटि सोचौँ सबैले |  

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

सशंकित संरक्षणकर्मी

नेपाल सरकारले तदारुकताका साथ निर्माण गर्दै गरेको १ , ७९२ किमि लम्बाइको हुलाकी राजमार्गका विभिन्न खण्डमा सडक विभागको हुलाकी राजमार्ग निर्देशनालयअन्तर्गत विभिन्न आयोजना कार्यालयले सडक निर्माण गर्दैछन्। यहाँ चर्चा गर्न लागिएको विषय भने नेपालको बर्दिया राष्ट्रिय निकुञ्ज तथा भारतको कतर्नियाघाट वन्यजन्तु आरक्ष जोड्ने कर्णाली गेरुवा खोलामा निर्मित हालसम्मको लामो कोठियाघाट पुलदेखि पूर्वको झन्डै २.५ किमि वन क्षेत्रको हो जुन खाता जैविक मार्ग हो र जसको प्रयोग बाघ , गैँडा , जंगली हात्तीबाहेक अन्य २३ प्रजातिका वन्यजन्तुले प्रयोग गर्ने गरेको वैज्ञानिक अध्ययनहरूबाट पुष्टि भइसकेको छ। खाता जैविक मार्ग घाँसे मैदान र नदी तटसमेत गरी झन्डै ८ हजार ४ सय हेक्टर वनक्षेत्रको समायोजन हो जुन झन्डै १३ किमि लम्बाइ र १ देखि ६ किमिसम्म चौडाइमा छ। यस जैविक मार्गको झन्डै २.५ किमि लम्बाइ छिचोल्दै हुलाकी राजमार्ग अगाडि बढ्छ जसका कारण संरक्षणकर्मीहरू सशंकित छन्। र , हाल निर्माणाधीन सो सडकखण्डको दिगो व्यवस्थापनका निम्ति निरन्तर अन्तरक्रिया र गोष्ठीमा जुटिरहेका छन्। २०७५ फागुन १० गते बर्दिया सम्वाद समूहले बर्दियाका सबै
Read more>>>

Sustainable Green Infrastructure: State and prospect for Environment Friendly Development

Image
Infrastructure is the fundamental facilities and systems serving an area, collectively contributing towards means of commute to employment opportunities at a national scale. Every physical structure at our periphery is basically an infrastructure which eases our daily lives and contributes towards economic value. From residential to commercial buildings, schools to institutions, hospitals to airports, roads, railways, hydropower plants to waterways and canals are infrastructures. The construction and operation of infrastructures exert positive impact to the economy and wellbeing of people, in the meantime, it leaves its footprint to the environment. The impact of such footprint is accelerated with climate change impacts contribute towards disruption of ecological flow which induce human made disasters.   WWF Nepal advocates for greener infrastructure which serves the purpose for sustained time period having no or very minimal impacts on natural wellbeing including that to the us
Read more>>>

Saving Biodiversity, timely actions required

Image
Rapid infrastructure development while will help boost the country’s economy, there is a need to pay timely attention to the fact that such projects can also have an adverse impact on the country’s biodiversity Illustration: Ratna Sagar Shrestha/THT We are living in the most explosive era of infrastructure expansion in human history. Studies and records have shown that in the next three years, paved roads in Asia’s developing nations will double in length. As per Science Magazine, in the next three decades, the total length of additional paved roads worldwide could be 25 million kilometres – enough to encircle the planet more than 600 times. With Nepal having stepped into the federal structure, development of infrastructure seems more viable as the nation’s capital expenditure is expected to be better exploited through a check and balance strategy, which will hopefully drive the infrastructure trends towards prosperity. However, to achieve Sustainable Green Infrastructure
Read more>>>